Cảm nghĩ sau một khóa học lái xe

Hiện nay, khi đời sống vật chất lên cao, nhu cầu về học lái xe tăng cũng ngày càng tăng cùn với việ xuất hiện ngày càng nhiều các phương tiện cơ giới cá nhân. Đi liền đó là sự xuất hiện ngày càng nhiều của các trung tâm đào tạo lái xe. Hiện nay, các trung tâm đào tạo láy xe đã có mặt ở nhiều nơi. Trước đây khi còn khan hiếm cơ sở đào tạo lái xe, không dễ gì để có thể đăng ký tham gia học một khóa mà nhiều khi phải xếp hàng, nhờ quen biết và có khi cả tiêu cực nữa để có được nhận hồ sơ đi học và sau đó là tấm bằng lái. Tình trạng thầy dạy lái xe, nhất là dạy thực hành khá “lạnh lùng”,  hay quát nạt, la mắng học viên. v.v... diễn ra khá phổ biến. Nhưng giờ đây thì đã khác, Trung tâm đào tạo lái xe liên tục ra đời, chưa bàn về chất lượng của các trung tâm này nhưng việc đi học lái xe bây giờ phải nói là khá dễ dàng, các trung tâm tích cực mời gọi học viên đến đăng ký học ở trung tâm mình, và cũng khá “chiều chuộng” học viên để có doanh thu. Học phí tuy có tăng theo thời gian và giáo trình có nâng cấp lên mức độ khó hơn thì lượng người đi học lái xe vẫn chưa có dấu hiệu giảm. Chỉ tính riêng ở Đà Nẵng đã có 8 Trung tâm đào tạo lái xe, với trang thiết bị,  bãi tập lái khá bài bản, đội ngũ giáo viên nhiều kinh nghiệm, tận tình với học viên...

          Điều muốn nói là sau khi tốt nghiệp khóa học lái xe với tấm bằng trong tay, người viết nghiệm ra rằng, có đi học lái xe  thì mới thấy ở ngoài đường người ta vi phạm Luật Giao thông đường bộ nhiều đến mức nào và cũng ít nhiều hiểu được nguyên nhân của các vụ tai nạn, va quệt giao thông từ  do đâu mà có, rồi là “văn hóa giao thông” ra sao v.v…

Thực tế là tại các buổi học về Luật, giáo trình khá chi tiết mà nếu ai chịu khó thì việc tiếp thu không khó, nhưng để áp dựng vào thực tế thì là chuyện khác. Nhiều người đã có cùng nhận xét rằng, khi ngồi vào trước tay lái chạy trên đường phố hay trên quốc lộ mới thấy “bất an” trước những kiểu chạy xe phải nói là rất ấu của những người lái xe máy, xe ta xi, xe tải, xe khách đường dài. Quy định xe máy chạy trong đường đô thì là 40 km/giờ quả là chỉ là quy định, người chạy xe máy vượt ô tô ào ào từ bên trái bên phải. Xe ô tô vượt nhau cũng chẳng theo quy tắc nào như quy định cả, trong đó khá nhiều trường hợp là vượt bên phải, vượt không báo hiệu xin vượt bằng đèn hay còi. Rồi là chuyện lái xe, nhất là người ngồi ở hàng ghế đầu không thắt dây an toàn. Một vi phạm cũng khá phổ biến nữa là người ta sử dụng rượu bia khi lái xe. Chuyện này khi đi học mới biết là đã ngồi trước vô lăng thì tuyệt đối không được có giọt bia rượu nào trong người cả, không như điều khiển xe máy còn được uống ở một liều lượng cho phép, nhưng thực tế là có khá nhiều người lái xe hơi vẫn “vô tư” uống mà vẫn lái xe. Cứ chịu khó thử đến các nhà hàng, quán nhậu hay các đám cưới  nơi mà xe  hơi đậu san sát, không khó nhận ra những người mặt hừng hừng bước lên xe nổ máy ra đường.

Qua chuyện này thiết nghĩ, nếu người ta chịu khó nghiêm chỉnh chấp hành Luật từ những bài giảng, giáo trình tại các khóa học đào tạo lấy bằng mô tô, mô tô các hạng từ những quy định nhỏ nhất dễ thực hiện nhất thì chắc chắn sẽ giàm thiểu đáng kể tai nạn giao thông, nhiều người sẽ không bị bỏ mạng một cách oan uổng  hay tàn phế suốt đời. Và văn hóa giao thông sẽ được thể hiện nhiều hơn đường phố ít lộn xộn, ồn ào và quy củ hơn. Bên cạnh đó cũng thấy rằng, cùng với ý thức của người tham gia giao thông là phải luôn nâng cao chất lượng của các trung tâm đào tạo lái xe, cũng như sự nghiêm mình của cơ quan chức năng như cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông trong việc xử phát vi phạm thì tai nạn giao thông sẽ không “diễn biến phức tạp”, cụm từ mà chúng ta vẫn thường nghe nhắc đến từ nhiều năm nay./.